От самодельных «лежачих полицейских» избавятся

Должны спасать, а только портят,  для водителей такие крутые барьеры - серьезная причина для волнения за колеса машины и подвеску. Денег на ремонт в таких случаях уходит немало.

Все четко регламентировано: по ГОСТу разрешены монолитные асфальтобетонные и сборно-разборные резиновые «лежачие полицейские». Высота - не более 7 сантиметров, длина - не меньше, чем ширина проезжей части. Допустимое отклонение - по 20 сантиметров с каждой стороны. Но если на улицах эти нормы соблюдаются, то во дворах - разгул фантазии.

Обязательно, если делать это с требованиями нормативных документов, должна быть разметка, обязательно искусственная неровность должна иметь определённую ширину и обязательно должны быть установлены технические средства организации дорожного движения. Как правило, во дворах это не применяется.

Александр Баранов, начальник сектора организации безопасности дорожного движения Управления благоустройства администрации г. Рязани

Небольшой двор с узкой дорогой. На ста метрах - три ограничителя движения. Жители уверены - они здесь необходимы.

Этот асфальтовый уже не действует, они пролетают со звуком. Да и эти пролетают со скоростью. Движение очень сильное и летят с большой скоростью.

Николай Баринов, житель д. 19 по ул. Троллейбусный переулок

Еще более неровная ситуация в этом дворе - «лежачих полицейских» здесь вообще не должно быть, считают автолюбители. На испещренной ямами дороге больше 5 километров в час при всем желании не разогнаться.

С учетом такой машины с низкой подвеской цепляет все. Это ужас. Я считаю, что они здесь совсем не нужны. Надо или в начале дома, или в конце.

Вадим Моксунов, водитель

Подобные ситуации регулирует закон: достаточно подать заявление в городскую администрацию и искусственную неровность должны демонтировать. Кстати, в Рязани из нескольких сотен барьеров лишь 30% соответствует стандарту.